Ремонт автоэлектроники и автоэлектрики

...... 8-964-537-36-74..... Москва

Доверяйте вашу технику только грамотным и подготовленным специалистам, имеющим необходимую техническую базу в Москве, и тогда машина будет исправно служить долгие годы. Компания "Мир автоэлектроники" уже более 10 лет занимается ремонтом автомобильных электронных систем. За это время мы многому научились и многого достигли. С каждым годом автомобили становятся все сложнее - то, что вчера еще казалось фантастикой, сегодня уже применяется на серийных автомобилях. Электроника сегодня управляет не только работой двигателя и коробкой передач, но и такими системами, как подвеска, тормозная система, рулевое управление и т.д. При этом все электронные системы автомобиля связаны друг с другом и неисправность, например, электроники тормозной системы приводит к отказу электронной системы управления коробкой передач. Чтобы определить неисправность в таком автомобиле, нужно иметь не только современное диагностическое оборудование, но и ремонтную документацию по данному автомобилю, а также соответствующие знания и опыт.

Срок службы (жизни) современного автомобиля определяется не долговечностью кузова и не ресурсом двигателя, а сроком службы электроники. Автопроизводители используют различные меры, направленные на снижение ресурса различных узлов автомобиля и в том числе электронных блоков. В идеале (по замыслу производителя) автомобиль должен отработать гарантийный срок и отправиться на утилизацию, т.е. стать одноразовым как одноразовая зажигалка. Однако, уровень жизни наших граждан еще далек от того, чтобы каждые три года менять автомобиль на новый.

Наш многолетний опыт ремонта автоэлектрики и автоэлектроники позволяет работать с большинством современных автомобилей. Мы берем в ремонт даже те автомобили, которые не смогли починить в других автосервисах. Наши специалисты в Москве творчески подходят к ремонту каждого автомобиля и не занимаются бездумной заменой деталей и блоков за счет клиента. Мы берем деньги только по факту ремонта и устранения неисправности.

Мы не даем пустых обещаний, не раскидываемся красивыми словами. Профессионализм и опытность мы доказываем на деле. Каждый клиент может рассчитывать на порядочность компании, пунктуальность и лояльность по отношению к клиентам.

Сотрудники нашей компании-это люди с высшим техническим образованием, полученным еще в СССР ( в отличие от многих современных "ремонтников", которые не могут вспомнить закон Ома и названия электродов транзистора).

Для ремонта электроники современного автомобиля необходимо наличие специального оборудования, различных приборов, электрических схем и ремонтной документации - обеспечить все это в условиях "улицы" невозможно. Категорически не советуем Вам тратить деньги на услуги "выездных диагностов" - они, в лучшем случае, смогут прочитать "ошибки", а в худшем - могут вывести из строя исправные детали и электронные блоки.

Если у Вас нет возможности доставить автомобиль в нормальный (ключевое слово!) автосервис, то мы можем порекомендовать Вам квалифицированного диагноста, который приедет со всем необходимым оборудованием, точно определит причину поломки, и постарается починить автомобиль. Выезд такого специалиста стоит недешево, но эти деньги не будут потрачены бессмысленно. От Вас требуется наличие крытого помещения (например гараж) и электричества 220 вольт.

Крайне не рекомендуем Вам отдавать электронные блоки каким-либо курьерам. Ваш электронный блок содержит уникальную информацию, которую можно считать и записать в другой исправный блок, т.е. "клонировать" Ваш блок. Если "родной" блок будет утерян или украден, то клонировать его будет невозможно.

Не советуем также обращаться по поводу ремонта электронного блока в компании, предлагающие широкий перечень услуг - от шиномонтажа до ремонта автоэлектроники. Это посредники, стоимость ремонта будет выше, сроки больше.

Мы выполняем ремонт автоэлектроники на автомобилях большинства марок: Acura, Alfa Romeo, Audi, BUICK,Chery, Cadillac, Chevrolet, DACIA, DODGE, DAEWOO, Ferrari, Fiat, Ford, Great Wall, Honda, Hyundai, HUMMER, Isuzu, INFINITI, Jaguar, Jeep, KIA, Lamborghini, Lexus, Mazda, Maserati, Mitsubishi, Nissan, Opel, Volkswagen, AUDI, Mercedes, BMW, Porsche, Renault, Saab, Skoda, Subaru, Toyota, Volvо , а также выполняем ремонт электроники коммерческого транспорта и спецтехники.

Основное направление нашей деятельности - ремонт сложной автоэлектроники и автоэлектрики

Мы выполняем следующие работы :

● Регулировка и перепрошивка блоков управления двигателя

● Диагностика и восстановление ЭБУ АКПП

● Проверка системы ABS/ESP

● Наладка системы управления кузова, блоков комфорта и др.

● Восстановление систем SRS Airbag

● Программирование систем иммобилайзера

● Диагностика другой автоэлектроники

Стоимость ремонта

В нашей компании разумные цены на ремонт автоэлектроники. Разумные-т.е. определяемые сложностью выполненной работы и стоимостью комплектующих. Примерную стоимость работы мы можем сказать по телефону, а точно назвать стоимость ремонта можно только после диагностики электронного устройства.Вполне возможно, что сумма ремонта окажется выше цены б/у блока. Но Вы должны понимать, что услуги квалифицированных специалистов не могут стоить дешево. Выбирать автосервис по принципу "где дешевле" примерно то же самое, что пользоваться услугами самого дешевого стоматолога или выбирать самых дешевых строителей для постройки дома. Нам часто привозят ЭБУ после непрофессионального ("гаражного") ремонта, и к сожалению, в этих случаях мы не всегда можем починить блок, хотя изначально поломку можно было устранить.

Сроки ремонта

Мы стараемся соблюдать минимальные сроки ремонта- большинство ЭБУ реально восстановить за 1-2 дня. Но некоторые клиенты просят починить блок в их присутствии чтобы не приезжать второй раз. Иногда такой срочный ремонт возможен, однако сокращение сроков обычно негативно сказывается на качестве ремонта. Кроме того, в нашей практике было много случаев когда ЭБУ не удалось отремонтировать из-за ограниченности сроков выполнения работы.

Основным двигателем развития современной автомобильной промышленности в Москве является удобство . Причем удобство абсолютно во всем : от открытия двери автомобиля до комфортного и уверенного движения по любой дороге . Сейчас все обеспечивается при помощи бортовых компьютеров . Можно сказать , что машины проектируются согласно космических технологий :

- повышенная степень надежности;

- возможность видеть препятствия и тормозить – это, практически, автопилот;

- полная диагностика всех систем и механизмов в процессе езды;

- производиться расход топлива согласно скорости машины.

Все эти манипуляции производятся благодаря электронному блоку управления (ЭБУ), который контролирует основные функции автомобиля. Ремонт такого устройства в мастерских не занимает много времени, хотя и является ответственным мероприятием. Оборудование изготавливается не только с высокой точностью, а и надежностью, потому что любая поломка может привести к полной остановкой всей системы. Вообще, блок управления ломается очень редко, однако, такие случаи происходят, и Москва далеко не является исключением. Зачастую, из-за просчетов в размещении. Допустим, в отечественных автомобилях ЭБУ размещают под решеткой радиатора отопления. Возможно, это был тонкий расчет и тому есть объяснения, однако, тосол может капать компьютер. Естественно, когда на оборудование, которое находиться под напряжением, попадает электролит, то ничего хорошего ожидать не стоит, особенно для Москвы.

Для того, чтобы определить из-за чего вышел из строя ЭБУ много сил не нужно, если вы его перед этим сдавали в ремонт. Достаточно разобрать блок и посмотреть на защитную пластину. Если она имеет зеленоватый цвет с потеками, то это «наш клиент». Пластина должна быть прозрачной. В таком случае, перед тем, как произвести ремонт ЭБУ нужно тщательно его промыть, чтобы не оставлять на поверхности тосол. Особого оборудования или специальной сушилки здесь не нужно, достаточно все производить дома и промыть водой (температура в пределах 50 градусов), а далее положить на батарею. Чтобы все просохло, придется подождать 2 – 3 дня.

Когда все подготовительные действия произведены, то можно приступать к диагностике оборудования. Необходимо производить все детали, а начинать лучше с микросхем. Дело в том, если микросхемы будут не рабочие, то смысла ремонтировать нет. Во-первых, очень сложно найти нужную, а во-вторых, на них имеется прошивка, поэтому могут возникнуть различные проблемы.

Далее анализируем силовую базу. Транзисторы, тиристоры и диоды можно заменить, поэтому к ним нужно присматриваться максимально. Именно силовая цепь является основной проблемой в большинстве случаев. Что касается Москвы, то здесь следует отметить, что после того, как ремонт ЭБУ произведен, его необходимо подключить к ПК и сбросить все настройки по умолчанию.

Если блок управления заливается уже не первый раз, то нужно обязательно обновить контакты. Дело в том, что тосол может вступить в реакцию с покрытием, а дальше происходит отслоение контактов. Естественно, это ухудшает работу блока управления.

Когда ремонт ЭБУ произведен, то необходимо провести полную диагностику и проверку, а только потом установить на автомобиль. Если настройки будут неверными, то машина может завестись, но вести себя не верно. Так как компьютер контролирует расход топлива и подачу искры, то может происходить неправильная дозировка. Больше или меньше – не имеет значение, ведь в любом случае, будут возникать проблемы во время езды – автомобиль будет глохнуть. «Хорошо», если машина у вас не заведется, а вот если перестанет ехать уже в дороге – это совершенно другая история. Стоит отметить, что на мастерские не стоит надеяться 100%, ведь специалисты могут не всегда полностью владеть вопросом. Поэтому пересмотрят параллельно половину машины, что значительно повысит цену на ремонт, а также время его выполнения. Вообще, ЭБУ довольно понятное и легкое в ремонте устройство, которое можно самому заменить и провести диагностику. Поэтому не стоит постоянно надеяться на кого-то, достаточно уделить несколько часов и вернуть свою машину к «жизни» самому.

Наши посетители и клиенты.

Шуток о девушках за рулём есть огромное количество. Понятно, что некоторые представительницы прекрасного пола действительно грешат правилами движения на дороге, в следствии этого ремонт эбу бывает делом слишком трудоёмким. Они совершенно не разбираются в устройстве своего авто и не знают как определить наличие неполадок автоэлектрики.

Я думала, что не отношусь к ним. Ранее у меня не возникало серьёзных проблем с автомобилем (у меня Audi A4 V6 quattro), но я постоянно читала тематические книги про ремонт. Именно до того момента, когда моя Audi сломалась прямо на пути к подруге на свадьбу. Хорошо, что у меня был номер знакомого мастера, который смог посоветовать хорошую автомастерскую по ремонту автоэлектрики. Туда я и поехала.

Автосервис мне понравился сразу: чистота, наличие большого количества современного ремонтного и диагностического оборудования, профессионализм автоэлектрика. Меня приятно удивили доступные цены на услуги. Потому я не пожалела, что обратилась именно сюда. Я сообщила мастерам о том, что увидела, как контрольная лампа на панели приборов загорелась во время движения. В тот момент я решила, что нужно срочно обратиться к специалистам для определения возможной причины, а также при необходимости провести ремонт блока abs и других неполадок.

Для определения неполадки было решено сделать диагностику. Я и раньше знала, что автоэлектрика, а тем более устройство эбу, представляет собой сложный многофункциональный механизм. Его ремонт можно доверить исключительно специалисту с многолетним опытом. В противном случае даже незначительная ошибка мастера может привести к серьёзным неполадкам. Поэтому я и решила сразу обратиться в компанию "Мир автоэлектроники", номер которой мне дал знакомый механик. Проводя в мастерской ремонт эбу на месте, он советовал не доверять подобные мероприятия незнакомым людям.

После диагностики было определено наличие неполадок с блоком abs. Конечно же, я читала ранее о том, что нельзя нагревать эту антиблокировочную систему свыше 85 градусов и всегда своевременно проводить ремонт автоэлектрики. Но теперь я знаю, что abs нужна для эффективного торможения на скользкой дороге, предотвращения заноса и лучшего контроля автомобилем. Именно снижение уровня управляемости и занос моего авто и стал основной причиной моего обращения в компанию "Мир автоэлектроники". Изношенная автоэлектроника моей Audi могла стать причиной серьёзной поломки, если бы я вовремя не обратилась к специалистам для проведения ремонта.

В автосервисе мне также рассказали о том, что несвоевременный ремонт автоэлектрики может парализовать основные системы управления автомобилем и отсутствию возможности его эксплуатации. Поэтому так важно регулярно проводить компьютерную диагностику, чтобы выявить все неполадки на ранних стадиях. Уже после завершения ремонта я нашла статистику по обслуживанию и уходу за эбу в Москве, где основной причиной аварий на дорогах были именно неисправные тормоза. Конечно же, специалисты, которые создали мой автомобиль Audi постарались обеспечить системе abs максимальную надёжность. Она действительно способна работать длительное время без необходимости проведения ремонта автоэлектрики. Такой блок отказывает очень редко, потому специалисты автосервиса, в который я обратилась и были так удивлены.

Хочу поблагодарить специалистов, которые вернули автоэлектрику моего авто в рабочее состояние. Я уверена, что её ремонт мне понадобиться не скоро! Помните, что сразу же после того, как начала загораться контрольная лампа или автомобиль начал вести себя в момент торможения странно нужно срочно обращаться к специалистам для проведения ремонта автоэлектрики! Это позволит вам обезопасить себя и предотвратить появление серьёзных неполадок в работе вашего автомобиля. Проверяйте работу эбу только на рабочей машине, другие способы здесь маловероятны и практически исключены.